Kutoegemea upande wowote kwa kaboni sio tu dhamira ya dhati ya nchi yangu ya kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa, lakini pia ni sera muhimu ya kitaifa ya kufikia mabadiliko ya kimsingi katika mazingira ya kiuchumi na kijamii ya nchi yangu. Pia ni mpango mkubwa kwa nchi yangu kuchunguza barabara mpya ya ustaarabu wa binadamu na kufikia maendeleo ya amani.

Kwa sasa, kati ya vyanzo vya kawaida vya nishati, gesi asilia, mafuta ya jua, nishati ya hidrojeni, na nishati ya nyuklia inaweza kutumika kama njia mbadala. Miongoni mwao, gesi asilia ina majibu ya haraka na wiani mkubwa wa nishati, lakini ina hasara tatu: jumla ya kiasi haitoshi. Jumla ya biashara ya kila mwaka ya gesi asilia duniani ni mita za ujazo trilioni 1.2. Matumizi ya gesi asilia ya China mwaka 2019 ni mita za ujazo bilioni 306.4, ikiwa ni 8.1 ya matumizi yote ya nishati. %. Kinadharia inakadiriwa kuwa hata kama gesi asilia ya kimataifa itatolewa kwa China, inaweza tu kutatua 32% ya jumla ya matumizi ya nishati; gharama ni kubwa mno. Ingawa bei ya gesi asilia inatofautiana kutoka mahali hadi mahali, kwa ujumla ni mara 2-3 ya makaa ya mawe. Iwapo gesi asilia itatumika, Gharama ya utengenezaji imepanda mara moja. Inaeleweka kuongeza gharama zinazohitajika ili kupunguza kaboni, lakini ongezeko la kupita kiasi bila shaka litasababisha kupungua kwa ushindani wa sekta ya viwanda au kuhama nje ya nchi; tatu, gesi asilia yenyewe ni chanzo cha nishati ya kaboni ya juu, ingawa kiwango cha utoaji wa kaboni ni cha chini kuliko cha makaa ya mawe. , Lakini tatizo la utoaji wa kaboni hupunguzwa tu lakini halijatatuliwa. Kwa hiyo, ni vigumu kwa gesi asilia kuwa mbadala kuu.

Kinyume chake, msongamano wa nishati ya mwanga na joto hauwezi kukidhi mahitaji ya watumiaji wenye msongamano mkubwa wa nishati kama vile kiasi kikubwa cha mvuke, wala hauwezi kuhakikisha matumizi endelevu na thabiti ya joto katika sekta ya utengenezaji, na haina uwezo kutoka. mtazamo wa kiufundi.

Nishati ya nyuklia ina faida kwa ajili ya uzalishaji wa nishati endelevu na dhabiti. Inaweza pia kutumika kama mbadala kwa mahitaji ya kupokanzwa kaskazini. Hata hivyo, kwa mahitaji ya aina mbalimbali ya joto ya sekta ya viwanda, sifa zake za kiufundi na kiuchumi ni vigumu kufanana.

Faida za nishati ya hidrojeni katika uwanja wa usafiri zinajitokeza. Ingawa kuna kesi zilizofaulu za mahitaji maalum ya kupokanzwa kama vile utengenezaji wa chuma kuchukua nafasi ya makaa ya mawe, uchumi wa mahitaji ya kuongeza joto kwa anuwai ya tasnia ya utengenezaji bado unahitaji muda wa kuthibitishwa.

Kwa kuongeza, hata kama aina za nishati zilizo hapo juu zitafanikisha ufanisi wa kiuchumi, bado kuna upungufu wa kawaida-miundombinu iliyopo ya nishati ya makaa ya mawe inakabiliwa na kupitwa na wakati.

Mawazo ya EU: tumia tena nishati ya majani

Vifaa vya kinu cha biomass kinatarajiwa kuwa silaha isiyo na kaboni.

EU ni eneo la kwanza ulimwenguni kujitolea kwa maendeleo ya kaboni duni. Imekamilisha kilele chake cha kaboni na inaelekea kwenye hali ya kutokuwa na kaboni. Uzoefu wake unafaa kujifunza na kujifunza kutoka.

Pato la Taifa la Umoja wa Ulaya lilichangia 22.54% ya Pato la Taifa, matumizi ya nishati yalichangia 8%, na uzalishaji wa kaboni ulifikia 8.79% katika kipindi hicho. Ili kufikia hali ya kutoegemea upande wowote wa kaboni katika mfumo wa nishati, nishati mbadala kulingana na nishati ya majani ilitumika badala ya nishati ya kisukuku.

Kwa mtazamo wa muundo wa jumla wa nishati ya nchi 27 za EU, nishati ya biomass inachukua 65% ya nishati mbadala; kutokana na mtazamo wa mchango wa kupunguza utoaji wa hewa chafu ya kaboni, nishati ya biomasi inachukua 43%, nafasi ya kwanza.

Sababu: Nishati ya majani ni nishati ya kemikali na nishati mbadala pekee. Inaweza kuhifadhiwa na kusafirishwa. Katika kukabiliwa na mahitaji ya aina mbalimbali na ya vipindi vingi vya kupokanzwa, mafuta ya biomasi yanaweza kutimizwa kwa urahisi, na rasilimali za biomasi ziko nyingi na kusambazwa. Inatumika sana na kiuchumi, na inashindana zaidi kwa kupokanzwa kuliko nishati ya mafuta. Kwa mfano, Denmaki, Uswidi, na Ufini katika Ulaya Kaskazini zimeunda mnyororo wa tasnia ya nishati ya mimea yenye ushindani kulingana na aina mbalimbali za taka za kilimo na misitu, na zimekuwa sehemu ya soko la nishati. Aina ya kwanza ya nishati.

Nishati ya mimea inaoana na miundombinu iliyopo ya nishati ya kisukuku. Kwa mfano, vitengo sita vya 660MW vinavyotumia makaa ya mawe vya Drax, mtambo mkubwa zaidi wa nishati ya makaa ya mawe nchini Uingereza, vyote vinageuzwa kuwa biomasi, kufikia utoaji sifuri wa kaboni na kupata faida kubwa za kupunguza uzalishaji wa kaboni; Nishati ndiyo nishati mbadala pekee inayoweza kuchukua nafasi ya nishati ya kisukuku. Haiwezi tu kukidhi mahitaji ya vituo vitatu vikuu vya nishati kwa nguvu, umeme, na joto, lakini pia kuzalisha nyenzo za bio-msingi kuchukua nafasi ya vifaa vya mafuta ya petroli, ambayo haiwezekani kwa vyanzo vingine vya nishati mbadala. .

Usaidizi wa pande nyingi kwa kutokuwa na kaboni

Kwa ujumla, njia tatu za kutoegemeza kaboni katika nchi yangu-upunguzaji wa kaboni ya umeme, upunguzaji wa kaboni ya joto, na upunguzaji wa kaboni ya nguvu, nishati ya majani yote yanaweza kuwa na jukumu muhimu.

Kwa upande wa upunguzaji wa kaboni ya mafuta, mahitaji ya joto ya tasnia ya utengenezaji wa nchi yangu yanaweza kutimizwa kikamilifu na nishati ya majani, na hitaji la usambazaji wa joto linaweza kufikiwa kwa kusaidia vifaa vya kitaalamu vya nishati ya joto ya biomasi kwa kuunda mafuta.

Bila shaka, kwa kiasi cha matumizi ya nishati katika nchi yetu, ni vigumu kukidhi mahitaji na rasilimali zetu pekee. Kwa hivyo, inawezekana kuanzisha mfumo na nishati mbadala ya majani (mashine za pellet ya majani na usindikaji mwingine wa mitambo) kama msingi na ushirikiano wa nishati mbadala wa "Ukanda na Barabara" kama lengo.

Kwa kadiri nchi yangu inavyohusika, idadi kubwa ya nishati mbadala hubadilisha nishati ya mafuta, ambayo inaweza kudumisha ushindani wa sekta ya utengenezaji na kutatua tatizo la vikwazo vya utoaji wa kaboni. Wakati huo huo, itasaidia nchi na maeneo ya "Ukanda na Barabara" kuanzisha miundombinu ya nishati ya kijani ili kufikia manufaa ya pande zote na matokeo ya kushinda-kushinda. , Kujenga jumuiya ya hatima ya maendeleo ya kijani.

Kwa upande wa kutoegemea upande wowote wa kaboni, suluhu za sasa za nishati ya usafirishaji ni pamoja na nguvu za umeme, nishati ya hidrojeni, na mafuta ya biomasi. Inapendekezwa kuwa soko lichague badala ya uingiliaji mwingi wa kiutawala. Rasilimali zaidi za kiutawala zinapaswa kuwekezwa katika ujenzi wa mfumo wa dhamana ya soko, kama vile ujenzi na uendeshaji wa soko la kaboni. Wakati huo, kutakuwa na mpango wa nishati ya kaboni-neutral ambayo inaendana na hali ya kitaifa ili kusimama nje.

Kinu cha pellet ya majanivifaa vinatarajiwa kuwa silaha isiyo na kaboni.